Top Bike - Honda CRF 450R - Enzo Lopes

O novo contratado da Honda, o gaúcho Enzo Lopes, foi dominante na primeira etapa do Brasileiro de Motocross, o MX1 GP Brasil Sportbay, e consistente nas provas seguintes, e continua como líder da categoria, em seu retorno ao Brasileiro. Em suas mãos, a poderosa e rápida Honda CRF 450R, que apresentamos para vocês nesta edição.

O gaúcho Enzo Lopes tem uma carreira invejável no motocross e supercross. Quando jovem, foi destaque nacional ao conquistar títulos e decidir partir para uma carreira internacional. Apesar de todos os desafios e dificuldades, marcou seu nome no cenário mundial, passando por grandes equipes e conquistando resultados importantes, tanto nos Estados Unidos, como na Europa, sem esquecer das suas grandes participações nas duas últimas edições do Motocross das Nações, onde contribuiu para o Brasil conquistar seus melhores resultados na prova.

Mas, ao final da temporada passada, ele decidiu retornar ao Brasil e continuar sua carreira nos campeonatos nacionais. Ainda no ano passado, ele participou por completo do Arena Cross, estreando na categoria Pró, acelerando uma 450cc, e chegou até a última bateria disputando o título. E depois surpreendeu o setor, assinando contrato com a Honda Brasil para competir na categoria MX1.

Nesta pré-temporada, treinou e competiu na Europa, inclusive participando em uma etapa do Mundial de Motocross, o MXGP. E no Brasileiro de Motocross, o MX1 GP Brasil Sportbay, surpreendeu a todos vencendo de cara a primeira etapa, e mantendo uma consistência invejável, continua líder da categoria MX1.

Mesmo depois de anos competindo na 250cc e com a Yamaha, ele se mostrou confortável na sua nova motocicleta, a Honda CRF 450R. Portanto, nada mais justo apresentarmos nesta edição a nova moto do Enzo, que aparece como forte candidato ao título do Brasileiro, em seu ano de retorno ao campeonato.

Para falar sobre sua Honda, o chefe da equipe, Reinaldo Almeida, nos conta os detalhes. Confira a seguir as informações da moto do Enzo.

"Começando pelos pneus, utilizamos pneus e mousses da Pirelli. O sistema de freios apresentam discos da Edgers. Já as suspensões são da Showa, Kit A, com molas especiais, para a vontade do Enzo, que tem preferência por um sistema extremamente duro.

O motor Honda Racing Brasil é totalmente preparado para as características dele, com potência máxima e bem agressivo. O sistema de escapamento é da Yoshimura, que se tornou um patrocinador da nossa equipe. Utilizamos a central de ignição da Vortex, com mapa específico para ele. E o sistema de embreagem é da marca Hinson, para aguentar o uso excessivo que ele impõe no sistema.

O Enzo tem preferência por um banco mais duro, então sua motocicleta recebe uma espuma especial, para atender sua preferência.

Utilizamos mesas da marca Xtrig, com uma posição bem peculiar, que exige algumas peças especiais. O guidão é mais alto e mais largo, respeitando a posição de pilotagem dele.

Utilizamos também algumas peças da HRC, que inclui tanque de combustível e plásticos da motocicleta, assim como os pedais. Enzo gosta de usar as pedaleiras da marca Reptor, também respeitando sua posição de preferência.

E, finalmente, utilizamos combustíveis VP, pois ele gosta de máxima potência no comportamento do motor. Esse é basicamente um resumo que costumamos falar sobre a moto", finaliza Reinaldo.

Enzo está em uma grande fase no motocross, apesar de ter ficado afastado da modalidade por alguns anos, se dedicando nas últimas temporadas ao supercross. Nesse tempo, seu contato com o motocross somente aconteceu em suas participações no Motocross das Nações. Enzo e sua Honda já mostraram que estão prontos para batalhar pelo título da MX1.

Fotos Rodrigo Fonseca e Ney Evangelista/Mundo Press