Top Bike - Yamaha YZ 250F - Bernardo Tibúrcio

Depois de competir com outra marca de motocicleta nos últimos anos, o mineiro campeão brasileiro Bernardo Tibúrcio passou a acelerar uma Yamaha neste ano, e na Europa. Nesta edição nós apresentamos a sua YZ250F, com a qual está competindo no Europeu e no Espanhol de Motocross, e vem conquistando resultados impressionantes.

A temporada 2026 é totalmente nova para o campeão brasileiro Bernardo Tibúrcio. Até o ano passado, ele competiu com a equipe Honda, com a qual conquistou os títulos do Brasileiro de Motocross e do Arena Cross, além de contribuir para a equipe brasileira conquistar um resultado histórico no Motocross das Nações.

Mas no final da temporada o esporte foi surpreendido com uma enorme mudança na carreira do piloto mineiro. Ele se transferiu para a equipe Yamaha e, ao invés de enfrentar os campeonatos nacionais, arrumou as malas e partiu para a Europa em um novo projeto da Yamaha: a participação no Europeu de Motocross, na categoria EMX250, e em uma nova equipe, a Yamaha 115 M78, em parceria com o espanhol supercampeão brasileiro Carlos Campano e Alan Douglas, responsáveis pelos projetos de competições da marca.

Apesar de tudo novo na sua carreira, como a equipe, moto, campeonatos e moradia, Tibúrcio não se intimidou e enfrentou os pilotos europeus nos campeonatos da Espanha e da Europa, e vem conquistando grandes resultados. No Espanhol, venceu provas e está disputando o título; no Europeu, carimbou um pódio com o segundo lugar na Itália, apesar de na prova seguinte, no GP de Portugal, ter sofrido uma forte queda e abandonado a etapa.

Mas o Europeu tem agora uma folga e retorna somente no dia 2 de agosto, no desafiador circuito de Lommel, na Bélgica, e Tibúrcio tem esse tempo para se recuperar da queda.

Aproveitando nossa presença na prova em Portugal, conferimos o que a Yamaha do brasileiro oferece e apresentamos essa preciosidade sobre duas rodas nesta edição.

Ao olharmos a frente dessa Yamaha, encontramos mesas especiais aliviadas Rocs, da famosa marca XTrig, que sustentam o garfo Kayaba de 50 mm, preparado pela Goby Racing, que substitui peças e realiza acertos para atender o estilo de pilotagem do brasileiro. O guidão é da marca RFX, com barra no centro. Observamos também sistema de embreagem por cabo, e o dispositivo de largada é da marca Tamer, com duas regulagens de altura.

O motor recebeu peças do departamento de competições da Yamaha, a GYTR, e preparação da própria equipe. Tem pistão Vertex, bomba d'água especial, assim como as mangueiras dos radiadores, sistema de escapamento da marca Akrapovic, totalmente construído em titânio e embreagem da marca italiana STM.

Os cubos das rodas são fabricadas pelo processo CNC e anodizados em castanho, e o sistema de freios é composto por discos da NG Brakes. Na relação: corrente EK Chaim e coroa da marca brasileira Durag. As pedaleiras são de titânio, com maior grip. E a fibra de carbono é encontrada nos protetores do motor, cilindro-mestre dos freios dianteiro e traseiro e no tanque de combustível, da marca CRM.

Segundo Tibúrcio, sua Yamaha tem desempenho e performance impressionantes, permitindo que ele possa pilotar com mais desempenho, segurança e confiança. Infelizmente ele sofreu uma forte queda na etapa em Portugal do EMX250, e está se recuperando no Brasil da lesão.

Fotos Celestino Flaire Jr.