Portugal e Marrocos vão sediar excepcionalmente a 49ª edição

Diante de uma situação difícil que levou à sua excepcional mudança para a edição de 2027, o Dakar está se beneficiando de uma forma de solidariedade herdada de sua história, especialmente de Portugal e Marrocos, que concordaram em reabrir seus territórios para o evento. Os laços de longa data estabelecidos com esses países têm sido mantidos pela comunidade mais ampla de rally-raids, que continua se reunindo ali, especialmente para as rodadas W2RC realizadas nos últimos anos.

A expertise portuguesa, por exemplo, voltou aos holofotes nas últimas três temporadas pelo ACP (Automóvel Club de Portugal), que organizou a segunda etapa do Campeonato Mundial de Rally-Raid em abril passado, terminando em Loulé-Faro, no Estádio Algarve, com 30.000 lugares. Esta arena servirá de cenário para o lançamento da 49ª edição, que naturalmente seguirá para o Marrocos, um aliado histórico do evento. O Reino do Marrocos sempre se destacou pela qualidade de seus desertos, que fazem deste vasto território, ainda repleto de surpresas, um destino esportivo por excelência para rally-raids. Experiente em sediar eventos internacionais, o Marrocos poderá apoiar o Dakar a enfrentar um novo desafio organizacional dentro do tempo limitado disponível.

Após a inauguração do parque de serviço em 5 de janeiro em Loulé-Faro, a inspeção administrativa e técnica ocorrerá lá de 6 a 8 de janeiro. A ação esportiva começará em Portugal em 9 de janeiro com o prólogo, antes da primeira etapa especial no dia seguinte. A etapa continuará com uma transferência para o porto de embarque para Nador, Marrocos. A travessia do Mediterrâneo acontecerá durante a noite.

Ao chegarem ao continente africano em 11 de janeiro, os competidores seguirão seu caminho por transferência para o primeiro bivouac marroquino em Bouarfa. Da região oriental, no nordeste do Marrocos, a corrida inicialmente seguirá para o sul ao longo das Montanhas do Atlas, a verdadeira espinha dorsal do Reino, passando por Zagora, depois por Agadir, onde a caravana fará uma pausa de 24 horas.

Então, será hora de se afastar do Atlas e se aventurar profundamente nos vastos e pouco explorados desertos do extremo sul do país. Smara, então quase até Dakhla, marcará os pontos mais distantes no mapa da segunda semana. A partir daí, a caravana iniciará sua jornada de volta ao norte, novamente via Smara, antes de seguir o Oceano Atlântico e chegar a Marrakech, seu destino final.

A rota, projetada nas últimas semanas com base no conhecimento acumulado pelas equipes organizadoras e em uma série de missões de reconhecimento, atende aos padrões habituais do maior evento de rally-raid da temporada, com 4.341 km de especiais especiais, um número próximo ao formato das edições recentes. No dia a dia, a maioria das etapas especiais varia entre 350 e 500 quilômetros. Uma média substancial, especialmente considerando a natureza específica do terreno a ser coberto. Especialistas sabem: os desertos do Marrocos estão entre os mais exigentes do mundo, tanto para pilotos e copilotos quanto para suas máquinas.

Foto Luciano Benavides - crédito Edo Bauer